公交車(chē)還會(huì)“寵粉”？

半月談?dòng)浾?趙佳樂(lè)

在城市交通脈絡(luò)中，公交車(chē)不僅是貫通城市空間節(jié)點(diǎn)的紐帶，更是服務(wù)群眾、促進(jìn)旅游、滿(mǎn)足個(gè)性化需求的重要載體。近年來(lái)，重慶市不斷立足乘客需求，解鎖“公交+N”新模式，讓公交服務(wù)更暖心、更靈活、更多元。

體貼服務(wù)溫暖人心

早上8點(diǎn)剛過(guò)，重慶市兩江新區(qū)丹鶴社區(qū)集貿(mào)市場(chǎng)早已聚集了熙熙攘攘的“趕場(chǎng)人”。丹鶴社區(qū)集貿(mào)市場(chǎng)是重慶中心城區(qū)最大的集市之一，來(lái)這里趕場(chǎng)的大多數(shù)是老年人。市場(chǎng)附近的鴛鴦公交站是重慶607、618、620等多條公交線(xiàn)路的始發(fā)站，這些線(xiàn)路也被稱(chēng)為“趕場(chǎng)專(zhuān)線(xiàn)”。

“慢慢上，不著急?！薄鞍⒁?，把背簍給我，我來(lái)幫您提上去。”重慶620路公交車(chē)駕駛員崔吉勇在待班時(shí)間，總會(huì)換上紅馬甲變身志愿者，在現(xiàn)場(chǎng)攙扶老人上下車(chē)、維持秩序。

“每到趕場(chǎng)日，大批老人都會(huì)帶著大包小包乘車(chē)，有來(lái)買(mǎi)菜的，也有來(lái)賣(mài)菜的，如果沒(méi)人維持秩序，現(xiàn)場(chǎng)會(huì)很混亂?！贝藜抡f(shuō)，為了保障趕場(chǎng)專(zhuān)線(xiàn)的有序運(yùn)行，重慶兩江公共交通有限公司專(zhuān)門(mén)成立了一支志愿者隊(duì)伍，在站臺(tái)維持秩序、攙扶老年乘客、幫助老人搬運(yùn)重物。

半月談?dòng)浾吡私獾?，由?20路公交老年乘客比例大，兩江公交公司還將其升級(jí)成“敬老愛(ài)老”公交線(xiàn)路，車(chē)輛換為一級(jí)踏步的新能源汽車(chē)，乘客一步即可走入車(chē)廂。車(chē)上還設(shè)置了無(wú)障礙出行硬件設(shè)施，增設(shè)便民箱、敬老愛(ài)老標(biāo)識(shí)。截至目前，重慶公交集團(tuán)已經(jīng)對(duì)23條公交線(xiàn)路進(jìn)行適老化改造。

工作人員正在調(diào)配公交車(chē)班次 趙佳樂(lè) 攝

“重慶公交真是太‘寵’我們老年人了。我拄著拐杖，以前上公交車(chē)總是不方便，而現(xiàn)在我一步就能走進(jìn)車(chē)廂。我們年紀(jì)大了，上下車(chē)都比較慢，駕駛員總是很耐心地等待我們，若看到我們不方便，還會(huì)來(lái)攙扶。”今年76歲的陳婆婆說(shuō)。

“我們?cè)隈{駛車(chē)輛時(shí)，會(huì)時(shí)刻觀(guān)察反光鏡，如果有老年人隨意走動(dòng)，我們會(huì)提醒他們注意安全。遇到行動(dòng)不便的老年人，我們也會(huì)主動(dòng)幫他們找位置坐?！敝貞c408路“敬老愛(ài)老”公交車(chē)駕駛員李富強(qiáng)說(shuō)。

“打”個(gè)公交靈活出行

“山城”重慶地形復(fù)雜，有著許多背街小巷，道路狹窄，普通公交無(wú)法通行。居住在這些地區(qū)的市民往往面臨著“出行難”的問(wèn)題。為此，重慶推出了全新的“響應(yīng)公交”服務(wù)。

“響應(yīng)公交就像網(wǎng)約車(chē)一樣隨叫隨到。市民通過(guò)響應(yīng)公交微信小程序選擇出行人數(shù)、上車(chē)站點(diǎn)及出行目的地等信息后，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)匹配車(chē)輛。響應(yīng)公交仍支持公交卡支付，票價(jià)僅需2元?！敝貞c北部公共交通有限公司營(yíng)運(yùn)生產(chǎn)部部長(zhǎng)曹榮曉說(shuō)，“響應(yīng)公交”有準(zhǔn)載10人和準(zhǔn)載19人兩種車(chē)型，小巧的車(chē)身能夠在狹窄的道路通行。

目前，重慶公交集團(tuán)在北碚片區(qū)開(kāi)通了3560路和3561路2條響應(yīng)公交線(xiàn)路，在沙坪壩陳家橋片區(qū)開(kāi)通了3562路響應(yīng)公交線(xiàn)路，在大學(xué)城片區(qū)開(kāi)通了3236路響應(yīng)公交線(xiàn)路。

3561路“響應(yīng)公交” 趙佳樂(lè) 攝

北碚區(qū)市民秦世春說(shuō)：“原來(lái)我們小區(qū)附近道路狹窄，普通公交車(chē)進(jìn)不來(lái)。我們步行到最近的公交車(chē)站需要10多分鐘。有了3561路響應(yīng)公交之后，我們?cè)谛^(qū)門(mén)口就可以坐上公交車(chē)，大家感受到了實(shí)實(shí)在在的出行便利?！?/p>

據(jù)介紹，重慶響應(yīng)公交日均載客量約5000人，“響應(yīng)公交”微信小程序關(guān)注人數(shù)已超6.41萬(wàn)。

“公交+N”更加“寵粉”

寒假結(jié)束，為了確保同學(xué)們開(kāi)學(xué)“無(wú)憂(yōu)出行”，重慶公交集團(tuán)推出的通學(xué)定制公交專(zhuān)線(xiàn)如約開(kāi)啟“護(hù)學(xué)模式”。重慶公交集團(tuán)嚴(yán)格按照“一校一策”“一線(xiàn)一案”工作原則，積極與學(xué)校溝通，根據(jù)各所學(xué)校提供的學(xué)生姓名、家庭住址、出行需求等詳細(xì)信息，規(guī)劃線(xiàn)路走向，精準(zhǔn)擬定線(xiàn)路運(yùn)行計(jì)劃。

通學(xué)專(zhuān)線(xiàn)能為學(xué)生們提供“零中轉(zhuǎn)”“點(diǎn)對(duì)點(diǎn)”的一站式直達(dá)專(zhuān)車(chē)服務(wù)，一人一座，早晚高峰時(shí)段行駛公交優(yōu)先道，快捷、舒適、平安地運(yùn)送學(xué)生往返于家校之間。

據(jù)介紹，截至目前，通學(xué)專(zhuān)線(xiàn)已發(fā)展至141條線(xiàn)路，服務(wù)128所學(xué)校，日均運(yùn)送學(xué)生3萬(wàn)人次。

“網(wǎng)紅城市”重慶每年都會(huì)迎接大量游客。想體驗(yàn)?zāi)Щ昧Ⅲw的山城風(fēng)光，免不了要爬坡上坎。為了讓市民和游客更輕松、舒適地感受重慶的獨(dú)特魅力，重慶公交集團(tuán)推出了“半山小巴”。這條公交車(chē)線(xiàn)路串聯(lián)了李子壩、鵝嶺二廠(chǎng)等熱門(mén)景點(diǎn)，被乘客們稱(chēng)為“省腳神器”。

“雖然李子壩到鵝嶺二廠(chǎng)的直線(xiàn)距離僅有幾百米，但沿著曲折的山路爬上去要花30多分鐘。乘坐半山小巴可以節(jié)省很多時(shí)間?！眮?lái)自山東的游客張女士說(shuō)。

“賞花專(zhuān)線(xiàn)滿(mǎn)足市民和游客春季踏青賞花的出行需求;都市觀(guān)光巴士帶旅客一覽山城夜景;小巷公交開(kāi)進(jìn)社區(qū)、醫(yī)院，解決居民出行最后100米。”重慶交通開(kāi)投集團(tuán)運(yùn)營(yíng)管理部副部長(zhǎng)廖祺碩說(shuō)。

廖祺碩介紹，未來(lái)，重慶交通開(kāi)投集團(tuán)將進(jìn)一步推動(dòng)公交“進(jìn)校園、入醫(yī)院、通社區(qū)、連景點(diǎn)、到企業(yè)”，拓展“點(diǎn)對(duì)點(diǎn)”定制公交及需求響應(yīng)式出行服務(wù)，助力重慶建設(shè)“公交上的生活圈”。

編輯：孫好