這次，走基層走到了大海里......

2025-02-17 11:09

來源：新華網(wǎng)

每到新春佳節(jié)來臨之際，作為攝影記者的我都會進(jìn)入緊張忙碌的“新春走基層”采訪階段。今年，我走到了大海里，也走到了高空中：我和同事跟著海電運(yùn)維人員，從福建省莆田市秀嶼區(qū)平海碼頭出發(fā)，乘船來到了平海灣海上風(fēng)電場，體驗(yàn)到了保障那片萬家燈火背后的艱辛與不易。

1月19日，福建莆田平海灣海上風(fēng)電場一景。

那天早晨，我在莆田平海漁港碼頭進(jìn)行了出海安全培訓(xùn)，然后登上運(yùn)維船。船只駛出了漁港，海風(fēng)漸漸大了起來，海浪拍打著船身搖搖晃晃，我裹緊衣帽來到了船艙外，倚靠著船，用腳頂著船舷護(hù)欄，開始了當(dāng)天的采訪。

運(yùn)維船到達(dá)34號風(fēng)機(jī)基礎(chǔ)承臺旁，我背著重重的攝影包，在安全人員的引導(dǎo)下，向風(fēng)機(jī)基座平臺攀爬。我兩手緊緊地抓住梯子徑直往上，快到基座平臺時，往腳下看了一眼暗流洶涌的大海，頓時心生恐懼。直到兩只腳完全踏上平臺時，我才松了一口氣。

“作為海上風(fēng)電運(yùn)維人員，爬梯是一項(xiàng)基本功，遇到低潮時要爬20多米才能到達(dá)基座?！备＝ㄖ虚}海上風(fēng)電有限公司“90后”運(yùn)維人員黃志明說：“輪轂中心高度距離塔基下面是100余米，我也有點(diǎn)恐高，到了機(jī)艙上面的時候，感覺這個龐然大物它真的很高?！?/p>

1月19日，運(yùn)維人員爬上風(fēng)機(jī)基礎(chǔ)承臺。

蔚藍(lán)的大海上，一排排大風(fēng)車迎風(fēng)轉(zhuǎn)動，為千家萬戶送去綠色能源。一些海上風(fēng)電項(xiàng)目離岸距離達(dá)數(shù)十公里，運(yùn)維人員在各個風(fēng)機(jī)間穿梭巡查或檢修，常常要耗費(fèi)很長的時間。冬天迎著凜冽的寒風(fēng)出海，濕冷異常；夏天在高溫炙熱的塔筒內(nèi)工作，全身濕透。

我攀爬到了平臺，為了躲避涼颼颼的海風(fēng)，迅速跑進(jìn)塔基室內(nèi)，并跟隨運(yùn)維員黃志明、鄭桂雄進(jìn)入百米高漆黑的風(fēng)機(jī)機(jī)艙里，他們打開電筒立刻投入復(fù)雜的電路設(shè)備檢修。

1月19日，黃志明（右）和同事在風(fēng)機(jī)機(jī)艙內(nèi)進(jìn)行故障處理。

將近下午兩點(diǎn)，我與完成初步檢修工作的運(yùn)維人員一起，來到塔基室外的平臺，尋找到一處既不被海風(fēng)直吹又能曬到太陽的地方，囫圇吞棗地吃了頓簡單的午飯。

1月19日，黃志明（中）和同事在海上風(fēng)電塔基上吃著從岸上帶來的午餐。

“這工作雖然很辛苦，但看著故障風(fēng)機(jī)經(jīng)過我們的維修后恢復(fù)正常運(yùn)行，就會感到很有成就感?！秉S志明說。

聽著他的話，我不由得感慨起來：這綠色清潔能源的背后，離不開這些“就著海風(fēng)吃盒飯、伴著海鷗爬風(fēng)機(jī)”的運(yùn)維人員的辛勤付出。

1月19日，鄭桂雄（左）和張宗昌在機(jī)艙內(nèi)討論故障處理方法。

1月19日，鄭桂雄在風(fēng)機(jī)機(jī)艙內(nèi)查找故障原因。

“公司運(yùn)維人員大部分來自本地，十年前，我回到家鄉(xiāng)平海，和許多年輕人一樣加入到風(fēng)電廠。海上的這些‘海上大風(fēng)車’也帶動了沿海一帶的餐飲、旅游的發(fā)展。讓我們這一代平海青年中的很多告別了風(fēng)吹日曬、耕海牧漁的生活?！秉S志明說。

2024年11月28日，游客在福建平潭海邊的風(fēng)電場游覽。

福建是全國較早發(fā)展海上風(fēng)電產(chǎn)業(yè)的省份，位于福清江陰的福建三峽海上風(fēng)電國際產(chǎn)業(yè)園是我國首個全產(chǎn)業(yè)鏈海上風(fēng)電產(chǎn)業(yè)園，也是我國重要的海上風(fēng)電科技創(chuàng)新聚集地之一。

這是在三峽集團(tuán)福建福清興化灣二期海上風(fēng)電場準(zhǔn)備吊裝的10兆瓦風(fēng)機(jī)葉片（2020年6月8日攝）。

仍舊記得2020年6月8日清晨，我懷著激動的心情從福清江陰乘船出海。那次是我首次出海采訪海上風(fēng)電建設(shè)情況，并在海上與安裝人員同吃同住了六天五夜。

由于受春夏季節(jié)交替影響，海上的氣候變化莫測，安裝人員為了搶抓施工窗口期，日夜堅(jiān)守在三峽集團(tuán)福建福清興化灣二期海上風(fēng)電場，累了就倚靠在機(jī)器旁休息，天氣稍有好轉(zhuǎn)，就立刻投入吊裝作業(yè)。

幾天時間里，我只能在吊裝船上焦急地盼望著好天氣早點(diǎn)來臨，并尋找采訪對象和最佳拍攝角度。雖然在海上的時間只有短短的幾天，但我卻覺得十分漫長。

這是在三峽集團(tuán)福建福清興化灣二期海上風(fēng)電場的10兆瓦風(fēng)機(jī)葉片開始起吊（2020年6月13日攝）。

漫長的等待讓人絕望，也讓我萌生退意：不知道何時天氣才能變好。到了第五天中午，從碼頭來了一艘補(bǔ)給船，我拿著攝影器材，迫不及待地登上了補(bǔ)給船?！翱墒侨绻厝チ耍@里的天氣變好了，不就錯過記錄他們最后葉片吊裝的時刻嗎？”我轉(zhuǎn)念一想，便趁著補(bǔ)給船還未離開，又急匆匆地回到吊裝平臺。

那天夜晚，我在吊裝船上幾乎徹夜未眠。

13日清晨5點(diǎn)左右，太陽從海平面緩緩升起，照亮了寬廣無垠的海面，海鷗在金色的陽光下翱翔。我來到了吊裝船的最頂層，滿天朝霞，絢爛多姿，我被海上的壯麗景象深深震撼。

在吊裝現(xiàn)場起重指揮員的指令下，只見“大風(fēng)車”在百米高空不斷調(diào)整著角度嘗試對接，歷經(jīng)3小時后，最終完美對接，實(shí)現(xiàn)了萬眾矚目的“高空之吻”。

三峽集團(tuán)福建福清興化灣二期海上風(fēng)電場10兆瓦風(fēng)機(jī)葉片吊裝中（2020年6月13日攝）。

2023年6月24日，16兆瓦超大容量海上風(fēng)電機(jī)組在福建北部海域安裝，28日成功吊裝。為了這次采訪任務(wù)能夠圓滿完成，我出了3趟外海，拍攝了風(fēng)電機(jī)組的塔筒、機(jī)艙、發(fā)電機(jī)、輪轂和葉片的安裝全過程，見證了大風(fēng)機(jī)成功安裝的重要時刻。